Cập Nhật Diễn Biến Thị Trường Trái Phiếu Việt Nam

Tình hình phát hành trái phiếu Chính phủ dường như đang gặp trở ngại và khó có thể hoàn thành kế hoạch phát hành năm 2018 với mục tiêu 200 nghìn tỷ đồng. Trong khi thị trường sơ cấp khá trầm lắng, chúng tôi ghi nhận diễn biến bán ròng mạnh trên thị trường thứ cấp. Lợi tức trái phiếu chính phủ các kỳ hạn đồng loạt tăng mạnh.

CTD & HBC – Cập nhật hoạt động kinh doanh

Trong sáu tháng đầu năm 2018, hai công ty xây dựng hàng đầu có sự tăng trưởng doanh thu khá tốt, tuy nhiên tăng trưởng lợi nhuận có xu hướng chậm lại do nhiều thay đổi quan trọng trong ngành xây dựng. Theo đó, biên lợi nhuận gộp của CTD và HBC đều giảm so với cùng kỳ, mặc dù công ăn việc làm vẫn đang dồi dào cho các chủ thầu uy tín.

NKG - Giới thiệu báo cáo cập nhật CTCP Thép Nam Kim

CTCP Chứng khoán Rồng Việt kính gửi các anh chị Báo cáo cập nhật KQKD CTCP Thép Nam Kim (HSX: NKG) với quan điểm như sau:

VCB – Cập nhật hoạt động kinh doanh

LNTT của VCB đạt hơn 8 ngàn tỷ đồng (+52,6% YoY) trong 6 tháng đầu năm 2018, mức tăng cao nhất kể từ năm 2009. Kết quả tích cực này đến từ mức tăng trưởng cao của các nguồn thu nhập trong khi tăng trưởng chi phí hoạt động và dự phòng rủi ro được kiểm soát tốt.

Đồng Real của Brazil

Bởi nhiều nguyên nhân, thế giới đang đổ dồn sự chú ý vào đồng Lira (Thổ Nhĩ Kỳ), nhưng sẽ là thiếu sót nếu bỏ qua những gì đang diễn ra đối với đồng Real (Brazil).

Cập nhật bất động sản quận 7, Hồ Chí Minh

Tổng quan

Quận 7 là một trong mười chín quận đô thị của thành phố Hồ Chí Minh, cách trung tâm quận 1 khoảng 10km, với dân số là 300.000 người và diện tích là 36 km². Quận 7 được chia thành 10 phường. Trước đây, quận 7 thuộc Quận Nhà Bè.

Quận 7 giáp với Quận 2, 4, Bình Chánh, Nhà Bè và tỉnh Đồng Nai. Phía Tây giáp với quận Bình Chánh, phía Đông giáp với Quận 2 và tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn. Phía Đông Nam giáp huyện Nhà Bè và phía Đông Bắc giáp Quận 4 và 2. Quận 7 nối với Quận 2 bằng cầu Phú Mỹ, được khánh thành vào tháng 9 năm 2009.

Xem lại định giá các thương vụ M&A trong ngành dược Việt Nam

Tính toán của chúng tôi cho thấy thương vụ DMC được thực hiện ở mức 12,2x EV/ EBITDA 2016, trong khi các giao dịch DHG được định giá ở mức 8,9x EV/ EBITDA 2016 và 17,6x EV/ EBITDA 2018F.

Một số thống kê về khu công nghiệp

Joneslanglasalle vừa công bố nghiên cứu về tình hình khu công nghiệp (KCN) tại Việt Nam. Theo đó, hầu hết các KCN được vận hành bởi một số chủ đầu tư lâu năm như: Sonadezi, Becamex, Viglacera, IDICO và KBC. Những doanh nghiệp này sở hữu quỹ đất rộng lớn trên cả nước. Báo cáo đưa ra so sánh thống kê về diện tích khai thác và các ngành nghề hoạt động giữa các khu vực. Các KCN tại khu vực phía Bắc là điểm đến hấp dẫn đối với các doanh nghiệp sản xuất muốn dịch chuyển ra khỏi Trung Quốc. Khu vực này tương đối gần với Trung Quốc và sở hữu hệ thống cơ sở hạ tầng phát triển, qua đó làm hoạt động vận chuyển hàng hóa trở nên thuận lợi. Hoạt động cho thuê nhà xưởng diễn ra sôi động nhờ nhu cầu thuê ổn định từ các công ty linh kiện, điện tử và logistics.

Cập nhật tình hình ngân sách và nợ công

Mới đây, Bộ Tài Chính đã công bố số liệu ước tính tình hình thu chi ngân sách nhà nước (NSNN) trong 1H2018. Điểm nhấn đáng quan tâm nhất liên quan đến khoản thặng dư ngân sách, khá hiếm thấy trong nhiều năm trở lại đây. Điều này chủ yếu do khoản chi thường xuyên, chiếm 80% tổng chi NSNN, tăng trưởng chậm lại. Trong khi đó, nguồn thu ngân sách bị tác động bởi việc giảm thuế xuất – nhập khẩu khi Việt Nam gia nhập các Hiệp định tự do thương mại (FTAs). Sức ép từ việc trả nợ trong năm 2018 cũng thấp hơn đáng kể so với 3 năm tiếp theo. Việc chi trả nợ gốc dự kiến thấp hơn trong năm nay là điểm tích cực cho tình hình ngân sách trong ngắn hạn.

NT2 - Giới thiệu báo cáo cập nhật CTCP Điện lực Dầu khí Nhơn Trạch 2

CTCP Chứng khoán Rồng Việt kính gửi các anh chị Báo cáo cập nhật CTCP Điện lực Dầu khí Nhơn Trạch 2 (HSX:NT2) với quan điểm như sau:

Cập nhật KQKD 1H2018 các cảng tại Hải Phòng

Bức tranh tổng thể của các cảng ở Hải Phòng trong 6T2018 khá phù hợp với xu hướng đã được dự báo trước. Các hãng tàu có xu hướng di chuyển xuống các cảng hạ lưu do điều kiện kỹ thuật thuận lợi hơn so với các cảng thượng lưu.