Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường nửa đầu năm giảm 1% so với cùng kỳ năm 2016.
CTCP KCN Nam Tân Uyên (NTC – Upcom) đã công bố KQKD Qúy 2/2017 với doanh thu tăng 20%YoY và LNST tăng 201%YoY. Lũy kế 6T2017, NTC ghi nhận 75 tỷ đồng LNST (tăng 117% YoY và hoàn thành 138% KH2017). LNST 6T2017 tăng mạnh một mặc đến từ hoạt động cho thuê đất công nghiệp tiếp tục diễn biến khả quan. Mặt khác, Công ty còn tiết kiệm được khá nhiều chi phí lãi vay do số tiền thực vay để thanh toán tiền thuê đất cho Nhà Nước thấp hơn dự kiến ban đầu.
Thời gian gần đây, Vietstar, AirAsia và FLC đều đang tỏ ý định muốn tham gia vào thị trường hàng không Việt Nam. Sự tham gia của các hãng hàng không mới này, nếu có, sẽ tăng thêm tính cạnh tranh trong ngành vốn đang chỉ có 3 người chơi là Vietnam Airlines, VietJet Air và Jetstar Pacific. Để có cái nhìn rộng hơn về vấn đề này, Rồng Việt Research tiến hành tìm hiểu về tình hình cạnh tranh của một số thị trường hàng không trong khu vực.
CTCP Cao su Đà Nẵng là một doanh nghiệp nội địa có uy tín lớn trong ngành sản xuất săm lốp tại Việt Nam. Trong vài năm gần đây, sản phẩm mới của Công ty, lốp xe radial vẫn trong giai đoạn thâm nhập và phát triển thị trường, do đó KQKD chưa có chuyển biến đặc sắc.
Ngày 24/07/2017, cổ phiếu Tập đoàn Lộc Trời sẽ được niêm yết trên sàn UPCOM với mức giá chào sàn là 55.000 đồng/cp. Chúng tôi có những ghi nhận chính tại buổi roadshow vừa qua như sau:
TVT là một trong số các doanh nghiệp lớn trong ngành dệt may, hoạt động ở cả 3 mảng sợi, vải và may mặc. Hiện TVT sở hữu 2 nhà máy sợi, 2 nhà máy dệt cùng các công ty con, liên kết khác với công suất hàng năm 12.000 tấn sợi, 47 triệu m vải, và 5 triệu sản phẩm may mặc.
Bắt đầu từ 2017, KQKD của DQC sẽ đứng trước thách thức không nhỏ khi không còn đóng góp của doanh thu tài chính từ Cuba cũng như thị trường xuất khẩu. Bù lại, việc đèn LED ngày càng trở nên phổ biến hứa hẹn sẽ là động lực tăng trưởng mới cho doanh nghiệp trong những năm sắp tới. Với chất lượng ổn định cùng thương hiệu quốc gia Điện Quang, chúng tôi cho rằng DQC hoàn toàn có thể tận dụng được xu hướng này, dù phải đối mặt với cạnh tranh không nhỏ từ các doanh nghiệp nhỏ lẻ và sản phẩm từ Trung Quốc.
Thị trường điện trong nửa đầu năm 2017 chứng kiến tốc độ tăng trưởng của sản lượng tiêu thụ cao áp đảo tăng trưởng của công suất hệ thống. Đồng thời, tình hình thủy văn cũng thuận lợi cho các nhà máy thủy điện với lượng mưa cao hơn hẳn mức trung bình nhiều năm (TBNN). So với cùng kỳ năm ngoái khi điều kiện thủy văn chịu ảnh hưởng nặng nề từ El Nino, những diễn biến trên kỳ vọng sẽ giúp KQKD của ngành thủy điện trong nửa đầu năm nay tăng trưởng mạnh mẽ.
Bước sang nửa cuối năm, các dự báo gần nhất đều cho thấy rủi ro El Nino quay trở lại trong năm 2017 đã giảm đi đáng kể, qua đó giúp triển vọng ngành thủy điện trong 2H2017 trở nên tươi sáng hơn. Tuy vậy, KQKD 6T cuối năm sẽ không có mức tăng trưởng bất ngờ so với cùng kỳ như đã diễn ra trong nửa đầu năm.
Dựa trên kế hoạch của EVN về các nhà máy điện sắp đi vào hoạt động và chủ trương thúc đẩy GDP của Chính phủ, chúng tôi nhận định tăng trưởng tiêu thụ điện sẽ tiếp tục tích cực. Trong đó, nếu điều kiện thủy văn không chuyển biến xấu, các doanh nghiệp thủy điện sẽ gặt hái kết quả khả quan.
Nhiều khả năng điểm rơi lợi nhuận của BFC đã đến sớm hơn trong năm nay, do tác động của thời tiết. Vậy nên, những con số tăng trưởng ấn tượng trong quý 1 có thể sẽ không lặp lại trong quý 2, đặc biệt trong bối cảnh giá đầu vào cao và giá đầu ra đang chịu áp lực giảm.
Rong Viet Research đã có buổi gặp gỡ với đại điện của Vinamilk và chúng tôi xin trình bày một vài cập nhật liên quan đến hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm cũng như triển vọng tương lai của công ty.
Radial đã trở thành câu chuyện quan trọng nhất và xuyên suốt nhất mà nhà đầu tư chứng khoán đặt kỳ vọng vào cổ phiếu DRC. Tuy vậy, trong vài năm gần đây, mức độ thâm nhập nội địa yếu và gặp phải cạnh tranh mạnh tại thị trường xuất khẩu, mảng Radial của DRC vẫn chưa cho thấy sự khởi sắc. Hơn nữa, trong bối cảnh đó, DRC lại quyết định giảm thời gian khấu hao máy móc làm cho kết quả mảng kinh doanh này trông càng tiêu cực. Tuy vậy, kể từ nửa cuối năm 2017, chúng tôi cho rằng, triển vọng tiêu thụ của lốp Radial DRC sẽ tích cực hơn và sẽ có khả năng bắt đầu đóng góp vào lợi nhuận trong năm nay. Với dự định sẽ phát hành báo cáo cập nhật DRC trong vài ngày tới, chúng tôi mong muốn chia sẻ quan điểm và góc nhìn của chúng tôi về dự án lốp radial của DRC.
CTCP Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO (HTI-HSX) là nhà thầu xây lắp và chủ đầu tư dự án BOT An Sương – An Lạc. Là một phần của Vành Đai 2 ở Tây Bắc TPHCM, đây là tuyến đường huyết mạch vận chuyển hàng hóa và hành khách từ Đông Nam Bộ và Nam Trung Bộ đi các tỉnh miền Tây. Tốc độ công nghiệp hóa nhanh tại Đông Nam Bộ và nhu cầu sở hữu xe ngày càng cao của người dân là cơ sở hỗ trợ tăng trưởng lưu lượng xe đi lại trên tuyến. Theo Bộ GTVT, lưu lượng xe đoạn QL1A (đoạn qua TPHCM) đi Long An dự báo sẽ tăng bình quân 3,5% giai đoạn 2011-2020 và 5,1% giai đoạn 2021-2030. Về dài hạn, lợi thế nằm ở rìa TPHCM, ít giao cắt với các điểm dân cư nội thành và các hạng mục cầu vượt đầu tư bổ sung (Tỉnh Lộ 10, Hương Lộ 2, Gò Mây) sẽ đẩy nhanh tốc độ lưu thông và tạo sức cạnh tranh cho tuyến trước sự xuất hiện của cao tốc TPHCM-Long Thành- Dầu Giây và Bến Lức – Long Thành.