Năm 2019 là một năm tương đối khó khăn với các doanh nghiệp khai thác cảng ở Hải Phòng khi họ phải đối mặt với nhiều yếu tố tiêu cực như:
(1) Thị trường chung giảm tốc. Chúng tôi ước tính sản lượng lượng container thông qua các cảng biển khu vực Hải Phòng đạt 4,5 triệu TEU trong 11T 2019 (hình 1), đi ngang so với cùng kỳ. Theo đó, tốc độ tăng trưởng đã suy giảm đáng kể so với mức 9% của năm 2018. Chúng tôi cho rằng nguyên nhân chính cho sự giảm tốc này đến từ sự sụt giảm của khối lượng hàng hóa nông, thủy sản sau khi Trung Quốc siết chặt chính sách nhập khẩu tiểu ngạch các mặt hàng này từ Việt Nam vào giữa năm 2019. Không nằm ngoài xu thế của thị trường, tốc độ tăng trưởng sản lượng container thông qua một số doanh nghiệp cảng phần lớn bị chững lại (bảng 1), qua đó, làm chậm lại đáng kể tốc độ tăng trưởng doanh thu, như ở VSC và GMD (hình 2). Điều này ảnh hưởng đáng kể lên tốc độ tăng trưởng LNTT cốt lõi của các doanh nghiệp này (ngoại trừ GMD do ghi nhận tăng trưởng đột biến từ lợi nhuân của các công ty liên kết) (hình 3).
Gạo Việt Nam sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn trong năm 2020. Theo dự báo, cả sản xuất lẫn nhu cầu tiêu thụ và giá cả đều sẽ diễn biến theo hướng có phần tiêu cực, trong khi hiện tại Chính phủ vẫn chưa ký kết xuất khẩu gạo với đối tác mới nào. Do đó, chúng tôi nhận định một năm không mấy khả quan cho hoạt động xuất khẩu gạo trong năm 2020.
Theo số liệu từ Tổng cục Hải Quan, tổng kim ngạch thương mại Việt Nam trong 11 tháng 2019 ước đạt 473 tỷ USD, tăng 8,1% YoY, thấp hơn mức tăng 12,9% YoY cùng kỳ năm trước. Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt 242 tỷ USD, tăng 8,4% YoY, và kim ngạch nhập khẩu tăng 232 tỷ USD, tăng 7,7% YoY. Cán cân thương mại cả năm ước đạt trên 10 tỷ USD, mức kỷ lục trong lịch sử thương mại Việt Nam. Đáng chú ý, trong tháng 11 vừa qua, cán cân thương mại Việt Nam tăng thêm 2 tỷ USD, qua đó giúp NHNN tiếp tục củng cố nguồn dự trữ ngoại hối, ước đạt trên 73 tỷ USD.
Cuối 2015 – đầu 2016 : Thử nghiệm đầu tiên
Giai đoạn này, chuỗi Thế Giới Di Động vẫn đang trong thời kỳ hoàng kim và Điện Máy Xanh mới chỉ bắt đầu mở rộng ồ ạt. Công ty đạt mức tăng trưởng lên tới 60% về doanh thu và lợi nhuận trong năm 2015. Nhìn thấy thị trường di động thông minh sẽ sớm bão hòa và điện máy tiêu dùng sẽ không thể duy trì tăng trưởng cao trong thời gian dài sau đó, ban lãnh đạo bắt đầu nghĩ về một thị trường bán lẻ mới đủ lớn cho triển vọng tăng trưởng lâu dài của tập đoàn trong khi đáp ứng các yếu tố là vẫn còn phân mảnh và chưa có người dẫn dắt. Ngành bán lẻ thực phẩm và FMCG là câu trả lời và Bách Hóa Xanh – chuỗi minimart của MWG ra đời vào cuối năm 2015.
Từ cuối năm 2019 hoặc đầu năm 2020, nhiều quy định pháp lý mới trong ngành ngân hàng sẽ chính thức có hiệu lực. Chúng tôi ước tính rằng các chính sách này sẽ có tác động với mức ảnh hưởng khác nhau đến kết quả kinh doanh của các ngân hàng. Các ngân hàng quốc doanh nhiều khả năng sẽ gặp khó khăn hơn trong việc mở rộng biên lãi ròng trong khi tác động lên các ngân hàng tư nhân là đa chiều và ở mức độ nhẹ hơn so với khối ngân hàng quốc doanh.
Theo lịch của Sở giao dịch chứng khoán Hồ Chí Minh, rổ VN30 sẽ được tiến hành đánh giá lại và thêm bớt các cổ phiếu thành phần dựa vào số liệu kết thúc tháng 12. Kết quả sẽ được công bố vào ngày 20/1/2020 và được chính thức áp dụng vào ngày 3/2/2020.
Dựa theo số liệu giá đóng cửa ngày 13/12 và tỷ lệ free float mới nhất từ Fiinpro, chúng tôi nhận thấy khả năng POW và PLX sẽ được thêm mới vào rổ nhờ nằm trong top 20 cổ phiếu có giá trị vốn hóa (GTVH) lớn nhất trong VNALLSHARE trong khi đó DPM gần như chắc chắn bị loại khi năm ngoài top 40 về GTVH và GMD hoặc CTD sẽ bị loại. Thứ tự ưu tiên để chọn GMD và CTD vẫn chưa rõ ràng, do đó Hội đồng chỉ số sẽ quyết định loại và giữ mã cổ phiếu nào trong 2 mã trên.
Quỹ lớn nhất đang mổ phỏng rổ VN30 là Quỹ ETF VFMVN30. Dựa theo cơ cấu trong rổ E1VFVN30 trên Bloomberg, chúng tôi tính toán cả hai trường hợp GMD hoặc CTD bị loại. Theo đó, POW sẽ được mua vào một lượng lớn cổ phiếu với hơn 5 triệu cổ phiếu trong cả hai trường hợp, gấp gần 3 lần khối lượng giao dịch trung bình hằng ngày trong 3 tháng qua. PLX cũng sẽ được mua vào hơn 1 triệu cổ phiếu, gấp 4 lần khối lượng giao dịch trung bình hằng ngày trong 3 tháng qua. Ở chiều ngược lại, toàn bộ số cổ phiếu của DPM sẽ bị bán.
Cho năm 2020, chúng tôi dự phóng doanh thu PVT đạt 8.093 tỷ đồng, tăng nhẹ 1,8%. Tuy nhiên hoạt động cốt lõi tăng 9,2%. LNST cổ đông công ty mẹ tăng 11,6% lên 747 tỷ đồng. Trong trường hợp PVT thanh lý tàu Athena, LNST cổ đông công ty mẹ dự kiến cao hơn mức trên. Dựa trên những yếu tố trên, chúng tôi tiếp tục khuyến nghị MUA cổ phiếu PVT với giá mục tiêu 21.300 đồng/cp
Rong Viet Securities đánh giá triển vọng khả quan đối với SMB nhờ vào: (1) kết quả kinh doanh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực nhờ việc tái cấu trúc từ tập đoàn SAB, (2) định giá hấp dẫn với P/E trượt vào khoảng 6x (khá thấp so với các công ty trong ngành F&B ~18x) và (3) tỷ lệ cổ tức tiền mặt cao so với thị giá hiện tại. Với dòng tiền lành mạnh và hoạt động kinh doanh ổn định, chúng tôi cho rằng SMB hoàn toàn có thể duy trì tỷ lệ cổ tức tiền mặt cao trong các năm tới.
Chúng tôi ước tính doanh thu và lợi nhuận cả năm sẽ là 4.512 tỷ đồng (+41% YoY) và 795 tỷ đồng (+31% YoY). Theo đó, HDG sẽ hoàn thành 121% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Công ty đang chuẩn bị cho việc mở bán dự án Charm Villas (trước đây là Dragon City) trong đầu năm 2020. Dự án ước tính tạo ra 2.800 tỷ đồng doanh thu, với biên lợi nhuận gộp cao là gần 60%, do chi phí đất thấp
KQKD 9 tháng đầu năm 2019 của các doanh nghiệp ngành xây dựng tương đối đa dạng do tăng trưởng các nhóm ngành phụ có sự phân hoá tương đối rõ rệt.
Niên độ tài chính (NĐTC) vừa qua không mấy thuận lợi cho HSG, khi doanh thu và LNST lần lượt đạt 28.035 tỷ đồng (-18,6% so với cùng kỳ) và 361,36 tỷ đồng (-11,9% so với cùng kỳ). Một trong những lý do chính là lượng thép bán thấp hơn đáng kể, hơn 1,1 triệu tấn tôn mạ (-12,6%, so với cùng kỳ) và gần 674.000 tấn ống thép (-11,7%, so với cùng kỳ).
GMD đã bắt đầu triển khai giai đoạn 2 của dự án cảng Nam Đình Vũ (Hải Phòng) trong tháng 11 vừa qua, 9 tháng sau khi tái khởi động dự án Gemalink (Cái Mép, Vũng Tàu). Như vậy, hai dự án then chốt trong chiến lược phát triển dài hạn đều đã được triển khai trong năm 2019. Sở hữu vị trí thuận lợi, những dự án này khi hoàn thành (dự kiến cuối năm 2020) không những giúp GMD hoàn thiện chuỗi hệ thống cảng biển và dịch vụ hậu cần trải dọc cả nước, mà còn nâng cao vị thế cạnh tranh với những lợi thế về cơ sở vật chất kỹ thuật và công suất khả dụng so với các đối thủ khác cùng phân khúc trong khu vực tương ứng. Lợi thế đó cùng với (1) đà tăng trưởng mạnh mẽ của khu vực Cái Mép và (2) sự tiếp diễn trong xu hướng dịch chuyển xuống hạ lưu của các hãng tàu quốc tế tại Hải Phòng sẽ là những yếu tố hỗ trợ giúp hiện thực hóa chiến lược gia tăng thị phần của GMD tại hai khu vực này trong dài hạn.